生活保護受給者が車を保有できるようになるにはコツがいるらしい。
ひとつは就職活動や通院で使うと伝えるケース、ふたつはとても不便で公共交通機関の利用が難しいというケースだ。
車使用が認められるようになるには、複数回の交渉が必要らしく、都市部に住む車使用が認められた人に話を聞いたら合計10回ほど市役所に足を運んだと言っていた。自動車利用を進める医師の意見書なども提出したという。細かい権限をめぐって障害を持つ市議会議員と要望書を提出したりもしたとのこと。
生活保護の手続きは杓子定規に行なわれていることも多いようなので、保護団体や政治家を活用して、生活保護法にそくした行動をとるようにすると、権利が認められるようだ。
生活保護法の趣旨・目的をよく理解して、役所からそれにそぐわない対応をされた時に、本来はこうあるべきと伝えられること。それが大事らしい。
車使用であれば、保護法の所有する資産の活用に当てはまるとのことだった。
憲法25条では全ての国民に最低限の文化的生活を享受することが認められている。
建前だといわれても、この建前を掲げて逞しく生きていける人が増えればいいと切に願う。この狂った世の中、皆明日は我が身だ。
新潟県であれば、生活と健康を守る会が相談に乗ってくれるらしい。
It seems that there are some tricks to getting welfare recipients to own a car. One is when they say they will use it for job hunting or going to the hospital, and the other is when it is very inconvenient and public transportation is difficult to use.
It seems that multiple negotiations are required to be allowed to use a car, and when I spoke to a person who lives in an urban area and has been allowed to use a car, he said he went to the city hall a total of about 10 times. He also submitted a doctor’s opinion letter recommending the use of a car. He also submitted a request letter with a disabled city council member over detailed authority.
It seems that welfare procedures are often carried out in a rigid manner, so if you use welfare organizations and politicians to act in accordance with the Public Assistance Act, your rights will be recognized. It is important to understand the purpose and objectives of the Public Assistance Act well, and when the government office responds in a way that does not match it, to convey that it should be like this. That seems to be important. If it is using a car, it falls under the use of assets owned by the Public Assistance Act.
Article 25 of the Constitution allows all citizens to enjoy a minimum cultural life. Even if people say it’s just a pretense, I sincerely hope that more people will be able to live strong lives by upholding this pretense. In this crazy world, it could happen to anyone tomorrow.
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